残作業

今回は完全に覚書です。

残作業で主なところは、1)前後のデフロック　2)前後ベベル起因のバックラッシとり　3)自作減速機の歯飛び対策の補強　4)ファイナルのギヤ比変更　5)メインスイッチの動作不良対策　6)タイロッド周辺のガタとり　7)電池ボックスの移設　8)そろそろボディを…　ってなところですかね。

ステアモータとポテメの配線ですが、TOYOTA 2000GTのボディを載せたXMODS EVOツーリングの存在を思い出し、バラしてみました。

このシャーシ、ジャンク品として入手したものです。悪くはないけどそれなりの状態でした。

思えば、EVO基板と対面するのはこれが初めてです。
旧XMODSが2枚基板だったのに比べると、とてもシンプルであっさりしています。実装されている部品もトイラジ並に少ない。ってか、これもトイラジですが(苦笑　その割りに表面積がでかいです。
走行用モータとアンテナ端子は、シャーシ側に埋め込まれたナットでボルトナット締結する仕組みです。タッピンネジではありません。これはいいですね。
ソルダーレジストの色が違います。今いじっているトラックは青です。すべてのトラックがそうなのかはわかりません。

肝心の配線は、シルクの4番がモータ黒(下側)、5番がモータ白(上側)、ポテメは14番白、15番橙、16番黒でした。