XMODS モーターの取り付け
電子的舵角改善で抵抗を追加しましたが、モーターの取り付けに支障があることがわかりました。抵抗はポテメに直接ハンダ付けし熱収縮チューブで絶縁を施してあったのですが、モーターのエンドベル側のシャフトと干渉しそうな勢いだったのです。偉大なる先人の...
トイラジ
XMODS 
XMODS ピニオンの換装
ちょっとやそっとでは抜けないと噂のピニオン。まずは仕事場にあった「アマチュアベアリングプーラ」を試してみました。写真を撮り損なったのでちょっと拝借。「AB1」という品番のものだったのですが、引抜物の直径、おねじ先端径ともにまったく適用外。少...
XMODS 右下がりのダンディ
転機というのは突然訪れるものです。右下がりの原因はリアサスアームの成型不良にあると思い込んでいました。そこでリアサスアームを熱であぶって矯正しようと、リア周りを完バラすることにしました。その前にノギス程度ですが寸法をあたってみることに。白っ...
XMODS フロントのガタはこうやって
フロントのナックル下、シャーシ側の穴が大きすぎるがためにキングピンががたつくのはずいぶん前からわかってました。改善方法は二つ考えられます。ピンを太らせるか穴を小さくするか。より簡単にできそうな後者にすることにしました。ピンの太さはノギス計測...
XMODS 定番電気仕事
電子的舵角改善とFETの換装を行いました。まずは電子的舵角改善。フランスのフラグマンさんが考案した手法で、サーボのポテンショメータに抵抗を追加して基板をだまくらかすというもの。ikinari rc.さんが詳細を公開されています。サーボケース...
XMODS ランチア・ストラトス
なんとかボディが載りました。ランチア・ストラトス'77モンテカルロ、グロスコートのMini-Zボディです。Mini-Z AWDが存在する今となっては、わざわざXMODSシャーシに搭載する意味はあまりないですね。でもいいんです。自己満足の世界...
カスタマックス4×4 破損ギアの交換とフルメンテ
駆動ロス低減のため、あちこち削ったりベアリングを入れたりという調整・改造を施してきたわがカスタマ、実はステアの駆動部まわりは分解すらしたことがなかったのにお気づきでしょうか。4セルの影響からか、ラジカンに比べてカスタマのステアはかなり力強い...
カスタマックス4×4 ステアリングギアの顛末
さきおとといの話ですが、タイヨーママーズより部品が到着、早速開封してみました。…残念。これはフロントデフとその周辺の部品です。期待していたものとは違いました。破損部分を説明するのにメールの文章のみというのは難しいとつくづく感じました。となる...
トイラジ全般 エアロアールシーの記事はここにはありません
いやはやすごいタイトルで恐縮です(笑)。どうやら検索エンジンに拾われやすいのはタイトル部分のようです。NP_Viewでアクセスランキングを表示するようになってわかったことですが、意外とエアロアールシーの情報を求めていらっしゃる方が多いような...
XMODS 試走直前?
リアのワイドトレッド化の続きです。純正オプションのホイールセットを入手するのもアレなのでノーマルを加工することにしました。表裏逆に取付てしまおうという魂胆です。ちなみにフロントホイールのオフセット量はちょうどいいかんじなので特にいじりません...