XMODS トレッド
まずは定義について。ちょっと頭でっかちなお話になってしまいますがご容赦ください。kyoshoさんのサイト「AtoZ用語集」 によるとこのように定義されています。「クルマを正面から見た状態での、右タイヤの中心と左タイヤの中心との距離。フロント...
トイラジ
XMODS XMODS ホイールベースS
XMODSには3種類のホイールベースサイズがあります。一般的にはS・M・Lと呼ばれ、それぞれ86、90、94mmになります。いまいじっている350ZはLサイズです。ホイールベースをSに改造しようと思い立ちました。べつに現行のZが嫌いというわ...
XMODS ベアリング化 -リア編-
リア周りもベアリング化します。フロントと同様、ナックル(とは呼ばないのかな)の内側はシール無し、外側はシール付きのベアリングにしましたが、まだガタが大きいです。残念ながらシール付きの手持ちがないので、ホイール外側にM3用小型丸平ワッシャ0....
XMODS ベアリング化 – フロント編 –
純正ベアリングを入手しました。ちょっと本気になったわけです(笑)。送料込み1840円、セットには14コのベアリングが入っているので単価は約130円になります。これは安いですね。外径φ6軸径φ3幅2で噂どおりのシール無し。ボール保持機(リテー...
XMODS タイヤ換装
まずはぶかぶかのタイヤを何とかしましょう。XMODS以外のなにかのタイヤ流用を考えたときに問題になるのがホイールの形状。XMODSは中央部分が一段太くなっています。ラジカンにちょっと似ていますが太い部分の幅はXMODSの方が狭いです。一番最...
XMODS ダイス
この年末年始はなんとなくオークションづいてました。で、M2×0.4P(並目)のダイスが2コで500円だったので、思わず買ってしまいました。ご存知ない方のために付け加えておきますと、ここでいうダイスというのは雄ネジを切るための道具です。サイコ...
XMODS XMODS始動
9月にアメリカのRadioShackで購入したXMODS、ついにお目見えです。うわさには聞いていましたが、実際に手にとって見ると「なるほどさすがアメリカ製」です。精度の甘さ、ガタなど、カスタマックスの比ではありません。サラネジを締めすぎたの...
カスタマックス4×4 ないものねだり
ヒトというものは勝手なもので、無い機能はどうしてもつけたくなるし、余計なものは取ってしまいたくなるものです。リアサスのロール軸、無効にしてしまうことにしました。前輪の駆動はどんなにがんばっても負荷ゼロにはなりません。だからアクセルを入れたと...
カスタマックス4×4 体重測定
四輪すべてに例の水道テープを巻きました。幅は4mmです。さらにフロントに3gのオモリを取り付けたところで、そういえば、いままで一度も重量計測をしていなかったのに気づきました。ボディや電池などをすべて装備した状態で、全重量は214g、フロント...
カスタマックス4×4 成功
ベアリング化による駆動ロスの低減、まずまず成功しました。トップスピードの伸びももちろんですが、モーターの発熱がかなり改善されました。今日の走行ではバッテリーを2パック使用しましたが、しばらく触っていられる程度の温度になりました。熱に変わって...