XMODS まずはタイヤ
ピニオン10Tの報告から。スピードは出るのですがほとんどまともに操作できず。いつものコースを一周することすらままなりません。ただしこれはタイヤによるところが大きいです。エタロアールシーのタイヤは悲惨で、グリップしすぎのためか接地しているとこ...
XMODS
XMODS XMODS アメリカ再び
仕事の関係でアメリカに来ています。今回はフロリダ州オランドー。ディズニーワールドなどがある観光地の真っ只中です。驚いたことに、こちらのスタッフがXMODS EVOを所有しており、展示会の会場でガンガン走らせてました。車種はベンツ、AWDキッ...
XMODS モーターの取り付け
電子的舵角改善で抵抗を追加しましたが、モーターの取り付けに支障があることがわかりました。抵抗はポテメに直接ハンダ付けし熱収縮チューブで絶縁を施してあったのですが、モーターのエンドベル側のシャフトと干渉しそうな勢いだったのです。偉大なる先人の...
XMODS ピニオンの換装
ちょっとやそっとでは抜けないと噂のピニオン。まずは仕事場にあった「アマチュアベアリングプーラ」を試してみました。写真を撮り損なったのでちょっと拝借。「AB1」という品番のものだったのですが、引抜物の直径、おねじ先端径ともにまったく適用外。少...
XMODS 右下がりのダンディ
転機というのは突然訪れるものです。右下がりの原因はリアサスアームの成型不良にあると思い込んでいました。そこでリアサスアームを熱であぶって矯正しようと、リア周りを完バラすることにしました。その前にノギス程度ですが寸法をあたってみることに。白っ...
XMODS フロントのガタはこうやって
フロントのナックル下、シャーシ側の穴が大きすぎるがためにキングピンががたつくのはずいぶん前からわかってました。改善方法は二つ考えられます。ピンを太らせるか穴を小さくするか。より簡単にできそうな後者にすることにしました。ピンの太さはノギス計測...
XMODS 定番電気仕事
電子的舵角改善とFETの換装を行いました。まずは電子的舵角改善。フランスのフラグマンさんが考案した手法で、サーボのポテンショメータに抵抗を追加して基板をだまくらかすというもの。ikinari rc.さんが詳細を公開されています。サーボケース...
XMODS ランチア・ストラトス
なんとかボディが載りました。ランチア・ストラトス'77モンテカルロ、グロスコートのMini-Zボディです。Mini-Z AWDが存在する今となっては、わざわざXMODSシャーシに搭載する意味はあまりないですね。でもいいんです。自己満足の世界...
XMODS 試走直前?
リアのワイドトレッド化の続きです。純正オプションのホイールセットを入手するのもアレなのでノーマルを加工することにしました。表裏逆に取付てしまおうという魂胆です。ちなみにフロントホイールのオフセット量はちょうどいいかんじなので特にいじりません...
XMODS トレッド
まずは定義について。ちょっと頭でっかちなお話になってしまいますがご容赦ください。kyoshoさんのサイト「AtoZ用語集」 によるとこのように定義されています。「クルマを正面から見た状態での、右タイヤの中心と左タイヤの中心との距離。フロント...