XMODS フロントのガタはこうやって
フロントのナックル下、シャーシ側の穴が大きすぎるがためにキングピンががたつくのはずいぶん前からわかってました。改善方法は二つ考えられます。ピンを太らせるか穴を小さくするか。より簡単にできそうな後者にすることにしました。ピンの太さはノギス計測...
XMODS 
XMODS 定番電気仕事
電子的舵角改善とFETの換装を行いました。まずは電子的舵角改善。フランスのフラグマンさんが考案した手法で、サーボのポテンショメータに抵抗を追加して基板をだまくらかすというもの。ikinari rc.さんが詳細を公開されています。サーボケース...
XMODS ランチア・ストラトス
なんとかボディが載りました。ランチア・ストラトス'77モンテカルロ、グロスコートのMini-Zボディです。Mini-Z AWDが存在する今となっては、わざわざXMODSシャーシに搭載する意味はあまりないですね。でもいいんです。自己満足の世界...
カスタマックス4×4 破損ギアの交換とフルメンテ
駆動ロス低減のため、あちこち削ったりベアリングを入れたりという調整・改造を施してきたわがカスタマ、実はステアの駆動部まわりは分解すらしたことがなかったのにお気づきでしょうか。4セルの影響からか、ラジカンに比べてカスタマのステアはかなり力強い...
カスタマックス4×4 ステアリングギアの顛末
さきおとといの話ですが、タイヨーママーズより部品が到着、早速開封してみました。…残念。これはフロントデフとその周辺の部品です。期待していたものとは違いました。破損部分を説明するのにメールの文章のみというのは難しいとつくづく感じました。となる...
NucleusCMS アクセスランキングNP_View
先月、NP_CTとNP_Blacklistを導入したことはご報告しましたが、かなり絶妙なタイミングだったようです。というのもその翌日から怪しいリファラつきのアクセスが来るわ来るわ。すべてNP_Blacklistにはじかれているのですが、その...
XMODS 試走直前?
リアのワイドトレッド化の続きです。純正オプションのホイールセットを入手するのもアレなのでノーマルを加工することにしました。表裏逆に取付てしまおうという魂胆です。ちなみにフロントホイールのオフセット量はちょうどいいかんじなので特にいじりません...
カスタマックス4×4 タイヨーママーズ
このところまったく時間がとれずなんの進展もない状態です。帰宅時間が毎日午前様という生活をしていると、さすがにラジいじりより睡眠欲のほうが優先してしまいます。そうはいっても昼休みの息抜きで毎日走らせています。いままともに走れるのはカスタマイン...
XMODS トレッド
まずは定義について。ちょっと頭でっかちなお話になってしまいますがご容赦ください。kyoshoさんのサイト「AtoZ用語集」 によるとこのように定義されています。「クルマを正面から見た状態での、右タイヤの中心と左タイヤの中心との距離。フロント...
XMODS ホイールベースS
XMODSには3種類のホイールベースサイズがあります。一般的にはS・M・Lと呼ばれ、それぞれ86、90、94mmになります。いまいじっている350ZはLサイズです。ホイールベースをSに改造しようと思い立ちました。べつに現行のZが嫌いというわ...