モーターピニオンの歯数を12Tに変更しました。だんだんとスピードジャンキー化しているようです(笑)。
減速比は 12/28 × 12/26 = 5.06 になります。
モーターピニオンにはナローワンウェイホイールセット(ITEM15120)のセンターギヤを使いました。ボスをカットし穴をちょっとだけ拡大してあります。
ピニオンの干渉を避けるため、モーターユニット上部を切り欠きました。
パワーダッシュ使用でのスピード理論値は
19900rpm × 1/5.06 × 60 × (30/1000000)km ×3.14 = 22.25km/h
となります。しかし、スピードチェッカーに載せて計測した読みは18km/h。いまひとつですね。
実際に走行させてみると、明らかにトルク不足の印象。加速が悪すぎます。トップスピードに到達するまでに2～3秒くらいかかっているようです。
モーター別のトルク一覧表です。出典はこちら。
| 名称 | 適正負荷トルク(g・cm) | 最大トルク(g・cm) |
|---|---|---|
| パワーダッシュ | 10 | 16 |
| プラズマダッシュ | 20 | 25 |
| ウルトラダッシュ | 20 | 20 |
少なくともパワーダッシュよりはプラズマダッシュのほうが上のようです。
リレーチューン、やってみましょうか。
コメント
突然失礼しますm(__)m私もラジカンにはまっているのですがハイスピードユニットのギアに１２Tのピニオンギアをつけていますが私のはなぜかあいませんorzなにかやっているのでしょうか？＾＾；
はじめまして。ここのところトンとラジカンから遠ざかっていたため、記憶の糸をたぐっても一向にラチがあかず、実車を取り出して見てみました。ピニオンと中間ギヤのあたりを弱くするために、中間ギヤの軸受部分を少々削っているようです。中間ギヤ、ファイナルともにダンガンレーサーのものを流用していました。詳細はこの直前とその前の記事を参考にしてみてください。「ハイスピードユニット」のギヤ比がわからないのですが、中間ギヤとファイナルの歯数はいくつでしょうか。ダンガンと同じであれば、上記の方法で取り付けられると思いますよ。ではがんばってください。
遅くなり申し訳ありませんm(__)m中間ギヤを少し削ったところ入りましたスピードは・・・あれ？変わらない（汗）どうなっているのか（笑）ありがとうございますm(__)mXMODSも持っているのですね。私はいろいろネットで調べて見ましたが難しそうで(苦笑)近々買おうと思っているのですがそのときはご教授願えないでしょうか？＾＾；
単にギヤ比を変えただけだとトルク不足になり、かえってスピードが伸びません。もしこの記事と同じように減速比5.06:1だとすると、電装系をいじらないと思った効果は出ないでしょう。4セルやリレー、トランジスタの換装などにチャレンジしてみてはいかがでしょうか。XMODSですが、このブログの記事はかなり偏っていますので、もっと一般的なノウハウサイトを参考にされることをお勧めします。いじって楽しむなら旧XMODS、箱出しでそこそこ楽しみたいのならEVOですね。