フロントと同様に、リアホイールもMini-Zのものを流用します。もちろんポン付けはできませんので手を入れることになります。
ご存知のとおり、カスタマックスのリアホイールは左右で形状が異なります(カスタマックス初回インプレッション参照)。左後輪は内側にツメ付きで内径φ5、右はD穴で内径φ3です。
Mini-Zホイールの加工のみで製作する場合、左後輪の穴あけは精密にセンター出ししなければなりません。過去にラジカンホイールにベアリングを仕込む際、散々苦労しました。まっとうなモーターツールがないと辛い作業であることは間違いありませんので、今回はカスタマの純正ホイールのハブ部分を切り取って移植することにしました。このほうが芯出しは簡単で、少々失敗してもやり直しがききます。
二度と元に戻らないのを覚悟して、景気付けに角(黒43°)をちびりとやってから、おもむろにニッパでパチパチと切断。簡単に整形後、フロントと同様に中央ボスを削りこんだMini-Zホイールにはめ込みます。適当なシャフトに取り付け、回転させて振れが最小になるように微調整し、いつもの耐衝撃アロンアルファで接着しました。
かたや右後輪は、XMODS純正の黄色いプラベアリングとM3用平ワッシャをはめ込み、細切りティッシュペーパーに瞬間接着剤を浸透させたものを貼り付けてD溝を作成。カスタマ純正ホイールは使用しませんでした。
バクシード用タイヤ、ダンロップのディレッツァスポーツZ1を履かせてひとまず終了です。フロントは輪切りにしましたがリアはそのまま。むしろもう一声幅広のほうがよさそうですがひとまずそのまま。
だいぶそれらしくなりました。あとは実走行とセッティングです。
コメント
Kyuさん、ご無沙汰です♪以前に覗いた時にブログが見られなかったので心配してましたが．．．アリタリアってますねｗウチのストラトス（パームランナー）を015シャシーに載せようとしましたが、同じSサイズでもキモチ小さいのかフロントタイヤが干渉してしまいそのままです。（ラジカンver.は飾ってますが）最近はめっきりミニオフ＆オフ会にハマってますが部屋ではミニッツよりカスタマですｗ
>がんどさんどうもお久しぶりです。子供たちにはもっぱらカスタマモンスタのほうが受けがよいのですが(室内)、それはつまり手軽さと走破性なのでしょうね。その後実走行がほとんどできていないため、セッティングもなにもないまま時間が過ぎてしまってます。本業のペースが落ち着くまではこのままかな(T-T)
高度な改造となりましたね。見栄え良く機能的に動作するように工作する。普段そう思っていますが、なかなか実践できません。
>まるはさん正直なところ、Mini-Zホイールはもったいないので使いたくなかったのですが、もはややむを得ませんでした。ボディ相応というところでラジカンのホイール流用がよかったのですが、手持ちはなく、入手も難しそうでした。