カスタマックス4×4

前進のみ不動のカスタマインプ、なんの気なしに振ってみると、なにやらカラカラと音がします。ドライバのFET化も覚悟の上でバラしてみることにしました。基板をシャーシ側から見たところです。ごらんのとおりトランジスタQ4が脱落していました。ハンダ不...

別に気に入らないわけではないのですが、インプレッサボディを換装しようとたくらんでいます。何に載せ換えるのかといえばもちろんランチア・ストラトスなわけです。ラジカンとMini-Zのストラトスボディのサイズは以下のとおりです。ランチア・ストラト...

リアに続いてフロント周りのフリクションロス低減のための作業を行います。まずは分解から。アッパーシャーシを外した状態です。この状態で(1)ステアリングモーターユニットAssyが外せます。ネジを抜いて(2)フロントアッパーフレームを外します。余...

ピニオン8Tのノーマルモーターの場合は、カスタマックス4×4の減速比はラジカンとまったく同じです。まあノーマルモーターを使うことはないと思います。高速タイプのモーターについているピニオンは10T。模式図をつくってみました。減速比はピニオン1...

まず、かなりの抵抗になっているようだったので、初期充填のグリスはすべて拭き取ることにしました。脱脂までは行いません。機械モノの常識ですが、グリスは少ないほどよいです。不要なグリスは抵抗になるばかりか、埃を呼び寄せて逆にロスを増やします。潤滑...

アクセス解析によると、最近の検索キーワード上位は「カスタマックス」と「XMODS」がほとんどです。ちょっと検索してみましたが、掲示板などを除くとカスタマックスオンロードの情報はあまり多くはありませんね。検索エンジンによってはこのブログがかな...

9月9日に配信された、ママーズ・ドットコムファンクラブ会員様向け情報マガジン9月号に、インプレッサとランサーの情報が掲載されました。インプレッサは9月、ランサーWRC2005は11月の発売予定とのことです。今日、といっても日付が変わってしま...