カスタマックス4×4 トランジスタが…
前進のみ不動のカスタマインプ、なんの気なしに振ってみると、なにやらカラカラと音がします。ドライバのFET化も覚悟の上でバラしてみることにしました。基板をシャーシ側から見たところです。ごらんのとおりトランジスタQ4が脱落していました。ハンダ不...
カスタマックス4×4
カスタマックス4×4 カスタマックス4×4 基板破損か
モーターをパワーダッシュに換装、タイヤには例の水道管テープ細切り3mmを4輪ともに外側だけ貼って出動しました。おおなるほど。これがドリフトってやつかと感動することしばし。すべり具合はとてもいい感じです。そうこうしているうちに壁にヒット。それ...
カスタマックス4×4 ショートホイールベースは可能か
別に気に入らないわけではないのですが、インプレッサボディを換装しようとたくらんでいます。何に載せ換えるのかといえばもちろんランチア・ストラトスなわけです。ラジカンとMini-Zのストラトスボディのサイズは以下のとおりです。ランチア・ストラト...
カスタマックス4×4 フロント周りの分解
リアに続いてフロント周りのフリクションロス低減のための作業を行います。まずは分解から。アッパーシャーシを外した状態です。この状態で(1)ステアリングモーターユニットAssyが外せます。ネジを抜いて(2)フロントアッパーフレームを外します。余...
カスタマックス4×4 ノーマルの減速比は7:1
ピニオン8Tのノーマルモーターの場合は、カスタマックス4×4の減速比はラジカンとまったく同じです。まあノーマルモーターを使うことはないと思います。高速タイプのモーターについているピニオンは10T。模式図をつくってみました。減速比はピニオン1...
カスタマックス4×4 リアまわりの分解と異音の正体
まず、かなりの抵抗になっているようだったので、初期充填のグリスはすべて拭き取ることにしました。脱脂までは行いません。機械モノの常識ですが、グリスは少ないほどよいです。不要なグリスは抵抗になるばかりか、埃を呼び寄せて逆にロスを増やします。潤滑...
カスタマックス4×4 カスタマックス初回インプレッション
アクセス解析によると、最近の検索キーワード上位は「カスタマックス」と「XMODS」がほとんどです。ちょっと検索してみましたが、掲示板などを除くとカスタマックスオンロードの情報はあまり多くはありませんね。検索エンジンによってはこのブログがかな...
カスタマックス4×4 カスタマックス4×4オンロードバージョン
9月9日に配信された、ママーズ・ドットコムファンクラブ会員様向け情報マガジン9月号に、インプレッサとランサーの情報が掲載されました。インプレッサは9月、ランサーWRC2005は11月の発売予定とのことです。今日、といっても日付が変わってしま...
カスタマックス4×4 カスタマックスWRC発売延期?
カスタマックス4×4のWRCモノは、当初今月末のリリース予定でしたが、とあるところのうわさによると10月に延期されたようです。詳細は不明。
カスタマックス4×4 カスタマックスWRC
T's Garageさんの画像掲示板で話題になっていますが、カスタマックス4×4のオンロード版が8月下旬に発売されるようです。ビックサイトにて開催されていた「東京おもちゃショー」に出品されていたそうです。インプレッサ、ランサーともに税込36...