ラジカン 電装、そしてシャーシの完成
2号機と同様にリレーを組み込みました。リレーはホットボンドで固定してみましたが、すぐにはがれてしまったので、またしても瞬間接着剤。シャーシー側を削りこむとしっくりくるのですが、強度面で不安が残るためそのままです。フロントタイヤはラジ四駆用レ...
ラジカン
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ラジカン フロントサスペンション
フロントサスは、純正のラジカン改造キットと同じようにするのが一般的ですが、ここはあえて圧縮コイルバネを使用しない方式にしました。改造キットの方式には以下のような問題点があります。ステアリングカバーとフロントアームの間にバネを挟むため、ステア...
ラジカン フロントホイール・フロントアーム
フロントホイールの構成部品とフロントアームです。ベアリング化することが主目標。さらにラジカン純正ホイールでキャップをします。左から、純正ホイールを後輪同様に加工したもの、M2ナット、ベアリング、ミニ四駆用ホイールを加工したもの、ベアリング、...
ラジカン ミッションボックス
ミッションボックスまわりを組み立てます。モーターはパワーダッシュ。チューン系と比べるとカーボンブラシのダッシュ系の方がラジカンとの相性がよい気がします。アクスルシャフトは72mm強化シャフト(ITEM 15235)を切断して使用。ベアリング...
ラジカン リアホイールの製作
純正リアホイールとミニ四駆のタイヤを組み合わせるための加工をします。上段左が純正リアホイール。右は以前購入してあったダンガン用グレードアップパーツ、ワイドタイヤ・ホイールセット(ITEM15283)のホイールです。それぞれ下段のように削り込...
ラジカン 3号機製作開始
散々迷った挙句、3号機の製作を開始しました。当初はあまっている部品と必要なものの買い足しで一台仕上げるつもりだったのですが、メーカーのパーツ供給が終了してしまったため、1号機を部品取り車とすることにしました。まずは肝心かなめのリアサスまわり...
ラジカン 2号機
クルマの全体がわかる写真を掲載していませんでした。ランチア・ストラトス、ピレリーカラーです。実はボディに関してはほとんど何もしていません。1号機は結構盛り削りを繰り返して汚くなってしまっていたので、コンセプトとして「ボディはできるだけいじら...
ラジカン ラジカンの部品販売終了?
アリタリアカラーのボディがあまっているので3号機を仕立てようと思い大陽工業のWebサイトから部品を注文しようとしたのですが、ほとんどの部品が部品販売サイトから消えていました。残っているのは商品同梱の取説に記載されているロッドアンテナ、電池蓋...
ラジカン ラジカンとサスペンション
ラジカンの最大の弱点は、四輪の接地圧のバランスがとれていないことでしょう。前後はともかく、左右のバランスがうまくありません。よく「サスをつけると屋外での走破性が上がる」とか「ギャップでも不安なく走ることが出来る」などという話を聞きます。そう...
ラジカン 試走結果
リレーチューンを施したわがストラトス2号機、本格的な試験走行をしました。結果は上々です(^^)/電気的にはほぼ問題ないです。結果的に足回りがついてこなくなってしまいました。アクセルオンからオフにすると、ブレーキがかかったような感じになります...