トイラジ

ステアリングロッドをちょっと加工してステアリングの切れ角を規制してあげます。適当なプラスチック片を写真赤丸の位置に瞬接で接着しヤスリで成型しました。試走してみるとかなりコントローラブルにはなりましたが、挙動の左右差が気になります。あいかわら...

試走してみたところ、サスペンションが硬すぎるようでしたので、リアサスをやわらかくします。四角形だった板をH形に削りました。だいぶマシになったのですがリアまわりがポンポン跳ねます。リアタイヤのグリップが強すぎるようです。また、ステアリングを切...

2号機と同様にリレーを組み込みました。リレーはホットボンドで固定してみましたが、すぐにはがれてしまったので、またしても瞬間接着剤。シャーシー側を削りこむとしっくりくるのですが、強度面で不安が残るためそのままです。フロントタイヤはラジ四駆用レ...

フロントサスは、純正のラジカン改造キットと同じようにするのが一般的ですが、ここはあえて圧縮コイルバネを使用しない方式にしました。改造キットの方式には以下のような問題点があります。ステアリングカバーとフロントアームの間にバネを挟むため、ステア...

フロントホイールの構成部品とフロントアームです。ベアリング化することが主目標。さらにラジカン純正ホイールでキャップをします。左から、純正ホイールを後輪同様に加工したもの、M2ナット、ベアリング、ミニ四駆用ホイールを加工したもの、ベアリング、...

ミッションボックスまわりを組み立てます。モーターはパワーダッシュ。チューン系と比べるとカーボンブラシのダッシュ系の方がラジカンとの相性がよい気がします。アクスルシャフトは72mm強化シャフト(ITEM 15235)を切断して使用。ベアリング...

純正リアホイールとミニ四駆のタイヤを組み合わせるための加工をします。上段左が純正リアホイール。右は以前購入してあったダンガン用グレードアップパーツ、ワイドタイヤ・ホイールセット(ITEM15283)のホイールです。それぞれ下段のように削り込...

散々迷った挙句、3号機の製作を開始しました。当初はあまっている部品と必要なものの買い足しで一台仕上げるつもりだったのですが、メーカーのパーツ供給が終了してしまったため、1号機を部品取り車とすることにしました。まずは肝心かなめのリアサスまわり...

クルマの全体がわかる写真を掲載していませんでした。ランチア・ストラトス、ピレリーカラーです。実はボディに関してはほとんど何もしていません。1号機は結構盛り削りを繰り返して汚くなってしまっていたので、コンセプトとして「ボディはできるだけいじら...